Seat Altea XL 2015 Manuel du propriétaire (in French) 

Urgences
Contrôle après 10 minutes de
conduite Revissez le tuyau de gonflage
››› fig. 162 5 et vérifiez la pression du manomètre
6 .
1,3 bars (19 psi/130 kPa) et inférieur :
● Arrêtez-vous ! Le kit de crevaison ne per-
met pas de colmater suffisamment le pneu.
● Faites appel à un spécialiste en mesure de
vous dépanner ››› .
1,4 bars (20 psi/140 kPa) et supérieur :
● Recorriger la pression du pneu à la valeur
correcte.
● Reprenez soigneusement la conduite jus-
qu'à l'atelier spécialisé le plus proche sans
dépasser les 80 km/h (50 mph).
● Faites-y remplacer le pneu défectueux. AVERTISSEMENT
La conduite avec un pneu non colmaté est
dangereuse et peut provoquer des accidents
et des blessures graves.
● Arrêtez-vous tout de suite si la pression du
pneu est de 1,3 bars (19 psi/130 kPa) et infé-
rieure.
● Faites appel à un spécialiste en mesure de
vous dépanner. Aide au démarrage
Câbles de démarrage Les câbles de démarrage doivent être de sec-
tion suffisante.
Si le moteur ne démarre pas suite à une dé-
charge de la batterie du véhicule, vous pou-
vez utiliser la batterie d'un autre véhicule
pour lancer le moteur.
Câbles de démarrage
Pour le démarrage de fortune, il vous faut des
câbles de démarrage conformes à la norme
DIN 72553
(consultez les indications du fa-
bric ant
de câbles). La section du câble sur
les véhicules avec moteur à essence doit être
de 25 mm 2
minimum, et sur les véhicules
avec moteur Diesel de 35 mm 2
minimum. Nota
● Les deux véhicules ne doivent pas être en
contact, sinon le courant pourrait circuler dès
le raccordement des bornes positives.
● La batterie déchargée doit être branchée en
bonne et due forme sur le réseau de bord. Aide au démarrage : description
Fig. 163
Schéma de branchement pour les
véhicules non équipés du système Start-Stop. Fig. 164
Schéma de branchement pour les
véhicules équipés du système Start-Stop. Branchement des câbles de démarrage
1. Coupez le contact sur les deux véhicules
››› .
»
209
Caractéristiques techniques
Conseils
Commande
Sécurité

Conseils
2. Raccordez une extrémité du câble de dé- marrage rouge
au pôle positif + du véhi-
cule dont la batterie est déchargée A›››
fig. 163 .
3. R
accordez l'autre extrémité du câble de
démarrage
rouge à la borne positive +du véhicule fournissant le courant
B .
4. Sur les véhicules sans système Start-
Stop : raccordez une extrémité du câble
d'ur g

ence noir à la borne négative – du
véhicule fournissant le courant B›››
fig. 163 .
– Sur l

es véhicules avec système Start-Stop :
raccordez une extrémité du câble d'urgence
noir
X à une borne de poids approprié, à
une pièce métallique massive vissée au
bloc-moteur, ou au bloc-moteur lui-même
››› fig. 164 .
5. Br

anchez l'autre extrémité du câble de dé-
marrage
noir X , dans le véhicule avec la
batterie déchargée à une pièce en métal
massif vissée au carter-moteur ou directe-
ment au carter-moteur mais le plus loin
possible de la batterie A .
6. Disposez les câbles de sorte qu'ils ne puissent pas être happés par les pièces en
rotation dans le compartiment-moteur.
Démarrage
7. Lancez le moteur du véhicule fournissant le courant et laissez-le tourner au ralenti. 8. Lancez le moteur du véhicule dont la bat-
terie est déchargée et attendez deux à
trois minutes jusqu'à ce qu'il « tourne ».
Débranchement des câbles de démarrage
9. Si les feux de croisement sont allumés, éteignez-les avant de débrancher les câ-
bles de démarrage.
10.Mettez en marche, sur le véhicule dont la batterie est déchargée, la soufflante de
chauffage et le dégivrage de lunette arriè-
re afin d'éliminer les pics de tension qui
se forment au moment du débranche-
ment.
11. Les moteurs tournant, débranchez les câ-
b l

es exactement dans l'ordre inverse de
celui décrit ci-dessus.
Veillez à ce que les pinces polaires raccor-
dées aient un contact métallique suffisant.
Si le moteur ne démarre pas : interrompez le
lancement au bout de 10 secondes et répé-
tez l'opération environ une minute plus tard. AVERTISSEMENT
● Respectez les avertissements pour les in-
terventions dans le compartiment-moteur
››› page 180, Interventions dans le comparti-
ment-moteur.
● La b att

erie fournissant le courant doit avoir
la même tension (12 V) et environ la même
capacité (voir indications figurant sur la bat- terie) que la batterie déchargée. Risque d'ex-
plosion !
●
N'effectuez jamais un démarrage avec des
câbles si l'une des batteries est gelée – ris-
que d'explosion ! Même après le dégel, il
subsiste un risque de brûlures corrosives par
écoulement d'électrolyte. Remplacez une bat-
terie qui a gelé.
● Maintenez la batterie à l'écart des sources
d'ignition (flamme nue, cigarettes allumées,
etc.) Risque d'explosion !
● Respectez la notice d'utilisation du fabri-
cant des câbles de démarrage.
● Ne raccordez pas le câble négatif directe-
ment à la borne négative de la batterie dé-
chargée de l'autre véhicule. La formation
d'étincelles pourrait entraîner l'inflammation
du gaz oxhydrique s'échappant de la batterie
– risque d'explosion !
● Ne raccordez pas le câble négatif à des piè-
ces du système d'alimentation en carburant
ou aux conduites de frein de l'autre véhicule.
● Les parties non isolées des pinces polaires
ne doivent pas se toucher. De plus, le câble
raccordé à la borne positive de la batterie ne
doit jamais entrer en contact avec des pièces
du véhicule conductrices de courant – risque
de court-circuit !
● Disposez les câbles de démarrage de ma-
nière qu'ils ne puissent pas être happés par
des pièces en rotation dans le compartiment-
moteur.
● Ne vous penchez pas au-dessus d'une bat-
terie – risques de brûlures par l'électrolyte ! 210

Urgences
Nota
Les véhicules ne doivent pas se toucher, sans
quoi le courant pourrait circuler dès le raccor-
dement des bornes positives. Remorquage ou démarrage par
remorquage
Démarrage par remorquage Nous vous recommandons systématique-
ment de
ne pas faire démarrer votre véhicule
p ar r
emorquage. Il est préférable d'effectuer
à la place un démarrage de fortune ›››
pa-
ge 209
.
S'il est malgré tout nécessaire de faire
démarrer votre véhicule par remorquage :
– Engagez la 2 e
ou la 3 e
vitesse.
– Maintenez la pédale d'embrayage enfon-
cée.
– Mettez le contact d'allumage.
– Lorsque les deux véhicules sont en mouve-
ment, levez le pied de la pédale d'embraya-
ge.
– Dès que le moteur a démarré, enfoncez la
pédale d'embrayage et passez au point
mort pour éviter d'entrer en collision avec
le véhicule tracteur. AVERTISSEMENT
Lors du démarrage par remorquage, les ris-
ques d'accident sont élevés, en entrant en
collision avec le véhicule tracteur, par exem-
ple. ATTENTION
Quand vous faites démarrer votre véhicule
par remorquage, du carburant non brûlé ris-
que de pénétrer dans les catalyseurs et de les
endommager. Remarques générales
Si vous utilisez un câble de remorquage,
veuillez tenir compte des conseils suivants :
Conducteur du véhicule tracteur
– Commencez à rouler lentement jusqu'à ce
que le câble de remorquage soit tendu.
Puis accélérez avec précaution.
– Vous devrez démarrer et changer de vites-
ses avec précaution. Si votre véhicule est
équipé d'une boîte automatique, accélérez
prudemment.
– N'oubliez pas que le servofrein et la direc-
tion assistée ne fonctionnent pas sur le vé-
hicule tracté ! Freinez précocement, mais
en exerçant une pression légère sur la pé-
dale ! Conducteur du véhicule tracté
– Veillez à ce que le câble reste toujours ten-
du.
Câble ou barre de remorquage
Le remorquage avec une barre est préférable
pour ménager les véhicules et assurer la sé-
curité. C'est uniquement à défaut de barre
que vous pouvez utiliser un câble de remor-
quage.
Le câble de remorquage doit être élastique
afin de ménager les deux véhicules. Utilisez
un câble en fibres synthétiques ou un câble
fabriqué dans un matériau présentant une
élasticité similaire.
Fixez le câble ou la barre de remorquage uni-
quement aux œillets prévus à cet effet ou au
dispositif d'attelage.
Style de conduite
Le remorquage requiert un peu d'entraîne-
ment et une certaine habitude, surtout lors-
que l'on fait appel à un câble de remorquage.
Il vaut mieux que les deux conducteurs con-
naissent les particularités du remorquage.
S'ils sont inexpérimentés, les conducteurs
doivent s'abstenir de remorquer ou de se fai-
re remorquer.
Veillez à adopter un style de conduite ex-
cluant forces de traction inadmissibles et à-
coups. En cas de remorquage en dehors des
chaussées bitumées, les éléments de »
211
Caractéristiques techniques
Conseils
Commande
Sécurité

Conseils
fixation risquent toujours d'être trop sollici-
tés.
Le contact d'allumage doit être mis sur le vé-
hicule tracté pour que le volant ne soit pas
bloqué et que l'on puisse activer les cligno-
tants, l'avertisseur sonore, les essuie-glace
et le lave-glace.
Étant donné que le servofrein ne fonctionne
pas lorsque le moteur est à l'arrêt, vous de-
vez exercer sur la pédale de frein une pres-
sion sensiblement plus vigoureuse qu'en si-
tuation normale.
Étant donné que la direction assistée ne
fonctionne pas lorsque le moteur est à l'arrêt,
vous devez déployer plus de force pour bra-
quer.
● Avec une remorque, la vitesse maximale
autorisée est de 50 km/h (31 mph).
Remorquage des véhicules à boîte
automatique
● Placez le levier sélecteur en position « N ».
● Ne circulez pas à plus de 50 km/h
(31 mph).
● Ne faites pas remorquer votre véhicule sur
plus de 50 km.
● Le remorquage avec une dépanneuse ne
doit être effectué qu'avec les roues avant
soulevées. Nota
● Respectez les prescriptions du code de la
route lors du remorquage ou du démarrage
par remorquage.
● Les feux de détresse doivent être allumés
sur les deux véhicules. Mais respectez, s'il y
a lieu, toute disposition contraire en vigueur
en la matière.
● Pour des raisons techniques, on ne peut
pas faire démarrer par remorquage un véhicu-
le à boîte automatique.
● Si la boîte de vitesses de votre véhicule ne
contient plus de lubrifiant à la suite d'un dé-
faut technique, le véhicule peut être remor-
qué uniquement avec les roues motrices sou-
levées.
● Si un remorquage sur plus de 50 km est né-
cessaire, le véhicule doit être remorqué par
un spécialiste et ses roues avant doivent être
soulevées.
● Si le véhicule est privé de son alimentation
électrique, la direction reste bloquée. Le véhi-
cule doit alors être remorqué par un spécia-
liste et avec les roues avant soulevées.
● Ayez toujours l'œillet de remorquage à
bord. Respectez les consignes qui vous sont
fournies ››› page 211, Démarrage par remor-
quage Œillets de remorquage
Fig. 165
Vissage de l'œillet de remorquage
avant, côté droit. Fig. 166
Vissage de l'œillet de remorquage
arrière. Œillet avant
– Retirez l'œillet de remorquage de l'outilla-
ge de bord.
– Retirez le volet en appuyant sur la partie
gauche de ce dernier.
212

Urgences
– Vissez l'œillet jusqu'à la limite vers la gau-
che , dans le sens indiqué par la flèche
› ›
› fig. 165.
Œillet arrière
– Retirez l'œillet de remorquage de l'outilla-
ge de bord.
– Retirez le volet en appuyant sur la partie
droite de ce dernier.
– Vissez l'œillet jusqu'à la limite vers la gau-
che, dans le sens indiqué par la flèche
››

› fig. 166.
Après utilisation, dévissez l'œillet de remor-
quage et rangez-le avec l'outillage de bord.
Replacez le cache sur le pare-chocs. Ayez
toujours l'œillet de remorquage à bord. Verrouillage ou ouverture de
secours
Verrouillage d'urgence des portes Fig. 167
Verrouillage d'urgence des portes. Cela permet de verrouiller les portes mécani-
quement si le verrouillage centralisé ne fonc-
tionne pas.
Verrouillage d'urgence de la porte du
conducteur
Introduisez la clé dans la serrure de la porte
et tournez-la dans le sens horaire pour la por-
te gauche et dans le sens anti-horaire pour la
porte droite.
La porte est alors verrouillée, et il n'est plus
possible de l'ouvrir de l'extérieur.Verrouillage d'urgence des autres portes
Ouvrez la porte et retirez le cache
A ›››
fig. 167 , sur lequel un cadenas est dessi-
né. V

ous verrez apparaître une pièce circu-
laire et pivotante avec une rainure au centre.
Introduisez la clé dans la rainure et tournez la
pièce dans le sens horaire pour les portes de
droite et dans le sens anti-horaire pour les
portes de gauche.
Remettez le cache et fermez la porte. Celle-ci
est alors verrouillée et il n'est plus possible
de l'ouvrir de l'extérieur.
Déverrouillage de la porte du conducteur
fermée par le système d'urgence
Introduisez la clé dans la serrure de la porte
et tournez-la dans le sens anti-horaire pour
les portes de gauche et dans le sens horaire
pour les portes de droite.
La serrure est déverrouillée et vous pourrez
ouvrir la porte en actionnant la commande
d'ouverture extérieure.
Déverrouillage des autres portes fermées par
le système d'urgence
Il est d'abord nécessaire de déverrouiller la
porte du conducteur et d'entrer à l'intérieur
du véhicule. Actionnez la commande d'ouver-
ture intérieure de la porte que vous souhaitez
ouvrir, puis ouvrez-la. Si la sécurité enfants
est mise sur les portes arrière, lorsque vous »
213
Caractéristiques techniques
Conseils
Commande
Sécurité

Conseils
actionnez la commande d'ouverture intérieu-
re, la porte est déverrouillée mais elle ne
s'ouvre pas. Il est nécessaire d'actionner la
commande d'ouverture extérieure pour l'ou-
vrir. Nota
Une fois le véhicule ouvert, si vous souhaitez
le fermer à nouveau avec la fermeture d'ur-
gence, procédez comme précédemment. Ouverture d'urgence du hayon arrière
Fig. 168
Hayon : ouverture d'urgence. Permet d'ouvrir les portes si le verrouillage
centralisé ne fonctionne pas (plus de batterie
par ex.).
Sur le revêtement du coffre à bagages, il exi-
ste une rainure qui permet d'accéder au mé-
canisme d'ouverture d'urgence. Ouverture du hayon de l'intérieur du coffre à
bagages
– Introduisez le panneton de la clé dans la
rainure et déverrouillez le système de fer-
meture en faisant tourner la clé de droite à
gauche, comme indiqué par la flèche
››› fig. 168 .
R emp
lacement des balais
Remplacement des balais d'essuie-
glace Fig. 169
Essuie-glace en position de mainte-
nance. Fig. 170
Remplacement des balais d'essuie-
glace. Si les balais d'essuie-glace de votre véhicule
sont en parfait état, vous profiterez d'une
meilleure visibilité. S'ils sont abîmés, il faut
les remplacer immédiatement.
Pour remplacer les balais il est nécessaire de
modifier la position de repos de ceux-ci et de
les mettre en position de maintenance.
Position de maintenance (remplacement des
balais d'essuie-glaces)
–
Vérifiez que les balais ne sont pas gelés.
– Connectez et coupez le contact d'allumage
puis (après environ 8 secondes), déplacez
le levier des essuie-glaces hors de la posi-
tion de balayage bref. Les balais se dépla-
cent à la position de maintenance.
214

Urgences
Remplacement des balais – Déposez le bras de l'essuie-glace du pare-
brise.
– Appuyez sur les touches latérales, libérez
le balai et tirez dessus dans le sens de la
flèche ››› fig. 170 .
Mont ag
e du balai
– Emboîtez le balai dans le bras de l'essuie-
glace de même longueur et même concep-
tion.
– Déplacez le balai jusqu'à ce qu'il s'emboî-
te.
– Remettez les bras d'essuie-glace sur le pa-
re-brise.
Les bras d'essuie-glace reprennent leur posi-
tion initiale lorsque vous mettez le contact
d'allumage et actionnez le levier d'essuie-
glace ou roulez à plus de 6 km/h.
Si les essuie-glace raclent, il est conseillé de
les remplacer s'ils sont endommagés ou de
les nettoyer s'ils sont encrassés.
Si cette mesure n'apporte aucune améliora-
tion, l'angle d'attaque des bras d'essuie-gla-
ce doit être modifié. Cette modification doit
toutefois être contrôlée, et le cas échéant
corrigée, dans un atelier spécialisé. AVERTISSEMENT
Ne conduisez que si vous bénéficiez d'une
bonne visibilité à travers toutes les glaces !
● Nettoyez régulièrement les balais d'essuie-
glace, ainsi que toutes les glaces.
● Remplacez les balais une ou deux fois par
an. ATTENTION
● Des balais d'essuie-glace défectueux ou en-
crassés peuvent rayer le pare-brise.
● Ne nettoyez jamais les glaces avec du car-
burant, du dissolvant pour vernis à ongles,
du diluant ou des produits similaires. Cela
risque d'endommager les balais d'essuie-gla-
ce.
● Ne déplacez jamais un essuie-glace ou un
bras d'essuie-glace à la main. Risque d'être
endommagé.
● Afin d'éviter des dommages sur le capot-
moteur et sur les bras d'essuie-glace, il ne
devront être levés du pare-brise qu'une fois
en position de maintenance. Nota
● Les bras d'essuie-glace ne peuvent être
amenés en position de maintenance que si le
capot-moteur est entièrement fermé. Remplacement du balai d'essuie-
glace arrière
3 Valable pour le modèle : ALTEA
Fig. 171
Remplacement du balai d'essuie-
glace arrière. Si le balai d'essuie-glace arrière de votre vé-
hicule est en parfait état, vous profiterez
d'une meilleure visibilité. S'ils sont abîmés, il
faut les remplacer immédiatement.
Retrait du balai
– Déposez le bras de l'essuie-glace de la lu-
nette arrière.
– Faites glisser l'adaptateur du balai dans le
sens de la flèche et retirez le balai
››› fig. 171
A
.
Pose du balai
– Maintenez avec une main l'extrémité supé-
rieure du bras.
»
215
Caractéristiques techniques
Conseils
Commande
Sécurité

Conseils
– Placez le balai comme indiqué sur la figure
››› fig. 171
B puis faites glisser l'adaptateur
jusqu'à ce qu'il s'emboîte.
Contrôlez régulièrement l'état du balai d'es-
suie-glace et remplacez-le, le cas échéant.
Si le balai d'essuie-glace broute, il est con-
seil

lé de le remplacer s'il est endommagé ou
de le nettoyer s'il est encrassé.
Si cela n'est pas suffisant, adressez-vous à
un atelier spécialisé. AVERTISSEMENT
Ne conduisez que si vous bénéficiez d'une
bonne visibilité à travers toutes les glaces !
● Nettoyez régulièrement les balais d'essuie-
glace, ainsi que toutes les glaces.
● Remplacez les balais une ou deux fois par
an. ATTENTION
● Des balais d'essuie-glace défectueux ou en-
crassés peuvent rayer la lunette arrière.
● Ne nettoyez jamais les glaces avec du car-
burant, du dissolvant pour vernis à ongles,
du diluant ou des produits similaires car vous
pourriez endommager les balais.
● Ne déplacez jamais l'essuie-glace arrière
avec la main. Il pourrait être endommagé. Remplacement du balai d'essuie-
glace arrière
3 Valable pour le modèle : ALTEA XL/ALTEA
FREETRA
CK Fig. 172
Remplacement du balai d'essuie-
glace arrière. Si le balai d'essuie-glace arrière de votre vé-
hicule est en parfait état, vous profiterez
d'une meilleure visibilité. S'ils sont abîmés, il
faut les remplacer immédiatement.
Retrait du balai
– Soulevez le bras d'essuie-glace arrière
– Déboîtez le balai 1 en tirant sur celui-ci
dans le sens de la flèche 2 .
Pose du balai – Emboîtez le balai dans le bras d'essuie-gla-
ce arrière jusqu'à ce qu'il s'encliquette. Contrôlez régulièrement l'état du balai d'es-
suie-glace et remplacez-le, le cas échéant.
Si le balai d'essuie-glace broute
, il est con-
sei l

lé de le remplacer s'il est endommagé ou
de le nettoyer s'il est encrassé.
Si cela n'est pas suffisant, adressez-vous à
un atelier spécialisé. AVERTISSEMENT
Ne conduisez que si vous bénéficiez d'une
bonne visibilité à travers toutes les glaces !
● Nettoyez régulièrement les balais d'essuie-
glace, ainsi que toutes les glaces.
● Remplacez les balais une ou deux fois par
an. ATTENTION
● Des balais d'essuie-glace défectueux ou en-
crassés peuvent rayer la lunette arrière.
● Ne nettoyez jamais les glaces avec du car-
burant, du dissolvant pour vernis à ongles,
du diluant ou des produits similaires car vous
pourriez endommager les balais.
● Ne déplacez jamais l'essuie-glace arrière
avec la main. Il pourrait être endommagé. 216

Fusibles et ampoules
Fusibles et ampoules
Fusibles Brève introduction Lors de l'impression, à cause du développe-
ment constant du véhicule, des assignations
des fusibles en fonction de l'équipement et
du fait d'utiliser un même fusible pour plu-
sieurs dispositifs électriques, il n'est pas
possible d'offrir un résumé actualisé des po-
sitions des fusibles de la consommation
électrique. Pour obtenir des informations
plus détaillées sur l'occupation des fusibles,
adressez-vous à un Service Technique.
En principe, un fusible peut être assigné à
plusieurs dispositifs. Inversement, il est pos-
sible que plusieurs fusibles correspondent à
un dispositif.
Remplacez les fusibles uniquement si vous
avez trouvé une solution à la cause de l'er-
reur. Si un fusible neuf grille de nouveau
après peu de temps, faites vérifier l'équipe-
ment électrique dans un atelier spécialisé.
Informations complémentaires et
avertissements :
● Préparatifs pour travailler dans le comparti-
ment moteur ›››
page 180. AVERTISSEMENT
La haute tension du système électrique peut
provoquer des décharges et des brûlures gra-
ves, pouvant entraîner la mort !
● Ne touchez jamais au câblage électrique de
l'allumage.
● Évitez les courts-circuits dans l'équipement
électrique. AVERTISSEMENT
Utiliser des fusibles inappropriés, réparer
des fusibles et placer en dérivation un circuit
de courant sans fusibles, peut provoquer un
incendie ainsi que de graves blessures.
● N'utilisez jamais de fusibles d'une valeur
supérieure. Remplacez les fusibles unique-
ment par d'autres de même intensité (même
couleur et gravure) et taille.
● Ne réparez jamais un fusible.
● Ne remplacez jamais les fusibles par une
bande métallique, une agrafe ou similaire. ATTENTION
● Afin de ne pas endommager le système
électrique du véhicule, avant de remplacer un
fusible vous devrez toujours couper l'alluma-
ge, les feux ainsi que les autres dispositifs
électriques et retirer la clé du contact.
● Si vous remplacez un fusible défectueux
par un autre de plus forte intensité, cela ris-
que d'endommager un autre point de l'équi-
pement électrique. ●
Veillez à protéger les boîtes à fusibles ou-
vertes contre la saleté et l'humidité. Cela em-
pêchera qu'elles endommagent le système
électrique. Nota
● Il peut y avoir plusieurs fusibles pour un
dispositif.
● Plusieurs dispositifs peuvent être sécurisés
par le même fusible. 217Caractéristiques techniques
Conseils
Commande
Sécurité

Conseils
Fusibles du véhicule Fig. 173
Côté gauche du tableau de bord : ca-
che du boîtier de fusibles. Fig. 174
Dans le compartiment moteur : ca-
che du boîtier de fusibles. Remplacez les fusibles uniquement par d'au-
tres de même intensité (même couleur et gra-
vure) et taille. Distinction par couleurs des fusibles situés
sous la planche de bordCouleurIntensité du courant en ampè-
res
Violet3
Marron clair5
Brun7,5
Rouge10
Bleu15
Jaune20
Blanc ou trans-parent25
Vert30
Orange40 Ouverture et fermeture de la boîte à fusibles
située sous la planche de bord
●
Ouverture : rabattez le couvercle vers le bas
› ›

› fig. 173.
● Fermet
ure : rabattez le couvercle vers le
haut

et enclenchez-le.
Ouvrir le boîtier de fusibles du compartiment
moteur
● Ouvrez le capot moteur  ››› page 180.
● Appuyez sur les languettes de verrouillage
dans le sens indiqué par les flèches pour dé- verrouiller le cache de la boîte à fusibles
››› fig. 174.
● Retir

ez le cache vers le haut.
● Pour monter le cache, placez-le sur le boî-
tier de f

usibles. Poussez les languettes vers
le bas, dans le sens contraire à celui indiqué
par les flèches, jusqu'à ce qu'elles s'encas-
trent de manière audible. ATTENTION
● Démontez les caches des boîtiers de fusi-
bles et remontez-les correctement afin d'évi-
ter des dégâts sur le véhicule.
● Veillez à protéger les boîtiers de fusibles
ouverts contre la saleté et l'humidité. La sale-
té et l'humidité dans les boîtiers de fusibles
peuvent provoquer des dommages sur le sys-
tème électrique. Nota
Les fusibles sont plus nombreux dans le véhi-
cule que ce qui est indiqué dans ce chapitre.
Ils doivent impérativement être remplacés
dans un atelier spécialisé. 218